Где находится датчик давления масла на ваз 2110

Датчик давления масла ВАЗ-2110: описание, установка, проверка :

Где находится датчик давления масла на ваз 2110

Ни один двигатель внутреннего сгорания не обходится без системы смазки. Именно она позволяет трущимся парам работать долго и бесперебойно под нагрузками. Система смазки – это не только масляный насос, фильтр и каналы в блоке цилиндров.

Немаловажной деталью в этой цепочке является датчик давления масла. ВАЗ-2110 тоже им укомплектовывается. Деталь эта весьма простая, но выполняет очень важную функцию.

Как устроен на автомобиле ВАЗ-2110 датчик давления масла, где он находится и как его проверить? Обо всем этом и не только поговорим в нашей сегодняшней статье.

Назначение

Задача данного элемента предельно ясна. Датчик измеряет уровень давления масла в системе и передает данные на панель приборов. Элемент информирует водителя о показаниях в режиме реального времени.

Принцип работы и устройство датчика на ВАЗ-2110

Схема данного элемента есть в нашей статье. Датчик давления масла состоит из нескольких деталей:

  • Подвижного и неподвижного контакта.
  • Корпуса (как правило, он выполнен из металла).
  • Мембраны.
  • Толкателя (штанги подвижного контакта).

На «десятке» стоит датчик контактного типа. Он соединен непосредственно с сигнальной лампой на панели приборов. После включения зажигания на один из контактов лампы подается плюс от бортовой сети. Что касается второго контакта, он взаимодействует с подвижным элементом измерителя.

Как работает датчик на автомобиле ВАЗ-2110? Схема работы довольно проста. Алгоритм действия датчика основан на замывании выводов лампы на «массу». За это отвечает подвижный контакт, через который с диафрагмой соединен толкатель. Полость, что находится над диафрагмой, контактирует с системой смазки в блоке двигателя.

С ростом давления внутри, увеличивается усилие на диаграмму. Последняя начинает изгибаться, тем самым отодвигая подвижный контакт от неподвижного. При отсутствии давления, контакты будут замкнуты. Соответственно, на панели приборов загорится красная лампочка.

Как только давление в системе становится выше определенной отметки (0,3 атмосферы), цепь размыкается. Лампа перестает гореть на щитке приборов.

Как его найти?

Где датчик давления масла на ВАЗ-2110 расположен? Ответ на этот вопрос зависит от того, какой мотор установлен в «десятку».

Если это стандартный восьмиклапанный двигатель, то давления масла можно найти под клапанной крышкой рядом с пластиковым кожухом ремня газораспределительного механизма. Если это более современный шестнадцатиклапанный агрегат, элемент находится между воздушным фильтром, крышкой маслозаливной горловины и модулем зажигания.

Неисправности

Существует несколько причин, по которым датчик давления масла на ВАЗ-2110 8 клапанов выходит из строя. Это:

  • Повреждение мембраны элемента.
  • Износ резистивного слоя.
  • Выход из строя нагревательной составляющей биметаллической пластины или ее деформация.
  • Засор каналов подвода масла.
  • Наличие окислов и надрывов проводов. Это может стать причиной появления «паразитного» сопротивления.
  • Неисправность реле датчика давления масла. Реле служит для включения зуммера в случае, если давление в системе ниже нормы. Но срабатывает оно только на определенных оборотах (от полутора тысяч и выше). Ведь на холостых давление порой ниже единицы.

Проверка датчика

Проверить работоспособность данного элемента можно самостоятельно. Как проверить датчик давления масла ВАЗ-2110 своими руками?

Для этого нужно извлечь провод от него и замкнуть на «массу» (то бишь прислонить к оголенной металлической части кузова). Можно замкнуть прямо на корпус двигателя. Далее стоит проверить, горит ли лампа аварийного давления на щитке комбинации приборов.

Если она перестала гореть, значит, проводка исправна и виноват сам датчик. Его нужно заменить новым. Но в обратной ситуации нужно тщательно «прозванивать» провода на пути от панели приборов до самого датчика.

Скорее всего, неисправность вызвана пробоем или замыканием в бортовой сети.

Также отметим, что причиной неисправности датчика может стать его повышенная загрязненность. Стоит проверить внутреннюю часть элемента на наличие засоров. Если датчик чистый, проблема в другом. Но засор не стоит исключать из списка причин неисправности.

Как произвести замену?

Заменить на автомобиле ВАЗ-2110 датчик давления масла можно своими руками. Для этого понадобится ключ «на 21». Сперва нужно найти его место расположения (где находится элемент на восьми- и шестнадцатиклапанном моторе, мы уже знаем).

Затем при помощи куска ветоши или наждачной бумаги нужно очистить поверхность от грязи. Она не должна попасть в двигатель при замене. Итак, отключаем клемму с контактами на датчик. При помощи ключа «на 21» начинаем его выкручивать против часовой стрелки.

Гайку достаточно сорвать, а затем можно откручивать ее рукой.

Производя демонтаж датчика на ВАЗ-2110, обратите внимание, чтобы уплотнительное кольцо из алюминия полностью вышло из посадочного места. На следующем этапе еще раз прочищаем отверстие от грязи чистой ветошью и приступаем к установке нового элемента. Монтаж производится в обратной последовательности. Затягивать нужно так, чтобы новая шайба дала усадку, но не расползлась.

Обратите внимание: использовать старое уплотнительное кольцо на новом датчике строго запрещается. Это может спровоцировать несанкционированные течи во время работы двигателя. После затяжки элемента подключаем провод. Если контакт окислен, его нужно очистить. На этом процедура замены датчика давления масла на ВАЗ-2110 завершена. Можно производить запуск.

Лампа должна погаснуть в первые 1-2 секунды работы двигателя.

Как «глушат» датчик

Иногда недобросовестные продавцы намеренно глушат показания данного элемента на авто. Покупатель думает, что все в порядке, и насос работает в полной мере. На деле в машине попросту выпаяна лампочка в панели приборов.

Распознать это очень просто: при включении зажигания должна гореть «масленка» красного цвета. Если ее нет, значит, датчик был заглушен.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое датчик давления масла, где он находится на ВАЗ-2110 и как его заменить. Часто случается, что после установки из отверстия начинает сочиться масло. Это происходит из-за недостаточной затяжки. Но также это происходит при использовании некачественной уплотнительной шайбы. Приобретать датчик лучше от оригинального производителя АвтоВАЗ. Под маркой «Бош» часто предлагают подделку.

Источник: https://www.syl.ru/article/371124/datchik-davleniya-masla-vaz--opisanie-ustanovka-proverka

Ваз 2110: замена датчика давления масла проще простого

Где находится датчик давления масла на ваз 2110

Датчик – измеритель давления масла (ДДМ) в двигателе ваз 2110

Если на приборной панели вашей машины вдруг загорелась лампочка давления масла, возможно причина этого недуга кроется в датчике аварийного давления масла.

Наша подробная инструкция поможет вам правильно диагностировать причины неисправности и устранить сами неисправности, без лишних денежных затрат, потерь личного времени и посторонней помощи.

Замена датчика давления масла ваз 2110, процедура проще некуда, навыков и инструментов минимум, времени займет не более пяти минут, однако все по порядку.

Назначение ДДМ

ДДМ — служит для своевременного сообщения водителю о низком давлении смазки в двигателе. Своевременное обнаружение такой неисправности позволяет вовремя ее устранить и избежать длительного и дорогостоящего ремонта двигателя вследствие работы его деталей на сухую.
Однако если неожиданно загорелась лампа давления смазки, расположенная на передней панели машины, не стоит делать поспешных выводов.

К чему приводят поспешные выводы

В действительности многие владельцы автомобилей, лишь только загорелась на панели приборов лампа давления масла, сразу же усложняют сами себе работу:

А результат нулевой – лампочка как горела, так и продолжает гореть. А если при включении зажигания вдруг перестает гореть лампочка давления масла, то ко всем перечисленным выше бессмысленным и трудоемким операциям добавляется еще одна, не менее трудоемкая – замена самой лампочки на приборной панели.
Избежать всей этой ненужной и трудоемкой суеты поможет проверка датчика давления смазки:

  •  Процедура займет пять минут и, скорее  всего, сэкономит вам уйму часов и нервов.
  • А замена датчика давления масла на ваз 2110 (что тоже дело пяти минут), решит проблему загорания лампы, показывающей давление масла на панели приборов.

Остается сделать вывод: если неожиданно загорается лампа давления масла на приборной панели, либо наоборот перестает гореть, начинайте с проверки измерителя давления масла. Его неисправность является самой распространенной причиной, проверяется очень быстро, значит, начинать следует с него.

Сначала проверяем цепь питания от измерителя к контрольной лампе на приборной панели.
Проверку выполняем в следующей последовательности:

  • Снимаем провод с датчика.
  • Прислоняем его к корпусу двигателя.
  • Проверяем, горит ли лампочка на панели приборов.

Если  она погасла, значит, проводка исправна, переходим к следующему пункту:

  • Снимаем измеритель давления масла, если его корпус сухой, значит причина не в нем.
  • Проверяем давление смазки в системе.
  • Его уровень и качество.

В зависимости от результатов, доливаем его в двигатель, либо полностью меняем, заодно с масляным фильтром.
Если же поверхность датчика масляная, тогда причина неисправности кроется в нем, устраняется проблема простым и надежным способом:

  • Замена датчика масла ваз – вот и все.
  • Нет смысла его ремонтировать, он все равно уже не будет работать правильно.
  • Покупайте новый – цена его колеблется в пределах 50-100 рублей, что совсем не дорого.
  • Замена, как уже говорилось ранее, занимает всего пять минут.

Датчик давления масла ваз 2110 — замена за пять минут

Рассматриваем замену на 8-ми клапанном двигателе ваз 2110,измеритель располагается тут с правой стороны мотора, чуть пониже клапанной крышки,ближе к щитку. Из инструмента нужен ключ на 21 и собственно все.
Процедура выполняется в следующей последовательности:

  • Отключаем провод питания от датчика давления смазки.
  • С помощью ключа на 21, выкручиваем его из двигателя.

Выкручиваем измеритель давления масла из двигателя, ключом на 21

  • Достаем датчик и следим, чтобы вышло уплотнительное колечко, сделанное из алюминия, оно тоже нуждается в замене (повторно не используется).
  • Устанавливаем новый ДДМ с новым уплотнительным кольцом.

Перед тем, как подсоединить провод питания к датчику:

  • Проверяем его контакты, и контакт провода тоже.
  • Чистота контактов, залог исправной работы (почистите в случае необходимости).

Вот и все, замена ДДМ своими руками завершена, умение определить и устранить причины неисправности сэкономит вам деньги, время и нервы. Осталось лишь пару советов здесь, по-моему, все понятно и без видео.

Важная информация на заметку

Бывает, после замены датчика – измерителя давления масла, через новый начинает протекать масло.Покупаете новый, меняете, через некоторое время ситуация повторяется. Чем это вызвано?

Наиболее частая причина такой неисправности — из-за бракованных датчиков, даже новых, приобретенных в магазине, а не на лотке за углом. Многие владельцы автомобилей жалуются на подобные проблемы, что приходится менять пот нескольку подряд.

Однако в подобном случае рекомендуем обратиться в автосервис, для выяснения истинной причины, чтобы не получилось много бестолковой возни, как уже описывалось выше.

Ваз 2110 замена датчика уровня масла проста и элементарна

Датчик (измеритель) уровня масла в двигателе ваз 2110

Замена датчика уровня масла на ваз 2110  не требует слива смазки с двигателя.
Он не ремонтируется, неисправность устраняется его заменой. Вы легко сможете заменить его своими руками.

Внимание: Измеритель уровня поплавкового типа (как изображен на фото)  может барахлить по причине высокой вязкости либо загустения смазки в двигателе по причине сильного загрязнения.

Проверка

Если индикатор в салоне показывает низкий уровень смазки в двигателе:

  • Проверяем уровень смазки по щупу, доливаем по необходимости, если уровень в порядке, переходим к следующему пункту

Проверяем целостность проводки измерителя уровня смазки, если и тут порядок, идем дальше.

  • Проще и дешевле заменить сам измеритель, поэтому следующий пункт – замена, как описано ниже
  • Если замена не дала результата, тогда замените смазку заодно с фильтром, промыв двигатель и заливая новое масло, допустимой вязкости

Предназначение и местонахождение

  • Измеритель уровня масла на ваз 2110, так же как и на  ваз 2111, ваз 2112 располагается в картере двигателя, возле масляного фильтра.
  • Он дублирует показания уровня масла, которые можно увидеть при помощи щупа-измерителя уровня масла.
  • Когда эти показания  отклоняются от номинальных (что означает низкий уровень масла в моторе), об этом автоматически сигнализируется через индикатор, расположенный в салоне автомобиля на панели приборов.
  • Принцип срабатывания датчика основывается на размыкании и замыкании контактов геркона, вследствие передвижения магнитного поплавка на штоке датчика.

Датчик уровня масла ваз 2110 замена в четыре действия

Переходим к замене, она занимает пять минут, нужен только ключ на 10:

  • Отсоединяем провод  питания от датчика.

Снимаем провод с измерителя

  • При помощи ключа на 10, откручиваем болт, крепящий сам датчик.

Используя ключ на 10, выкручиваем болтик крепления измерителя уровня смазки

  • Выводим датчик, слегка покачивая его, из гнезда блока цилиндров, стараемся не повредить при этом поплавок (он нам не нужен, но лучше избежать попадания его или его частиц в внутрь двигателя).
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какое масло для Рено

Вытаскиваем, слегка покачивая наш измеритель из гнезда, расположенного на блоке цилиндров

  • Новый датчик устанавливается в обратном порядке.

Поздравляю, замена датчика уровня масла ваз 2110 успешно завершена за пять минут, чтобы выполнить эти простые действия вам теперь нет нужды ездить в автосервис. Дополнительно вы можете посмотреть видео изложенному материалу.

Источник: https://MasteraVaza.ru/elektroprovodka-i-elektrooborudovanie/datchiki/vaz-2110-zamena-datchika-davleniya-masla-199

Как проверить датчик давления масла мультиметром на ВАЗ 2114, 2110, 2109, 2107, на Гранте, Калине 8 клапанов

Где находится датчик давления масла на ваз 2110

Перед тем, как начать проверку датчика давления масла (ДДМ) важно понять, как он работает. Только при этом условии будет понятен каждый этап проверки.

Виды ДДМ

Датчики давления масла подразделяются на два вида:

  1. Механические. Используются на машинах, ставших легендами автопрома, в частности, ВАЗ 2101, УАЗ, Москвич 401/407/412/, 2141 и других.
  2. Электронные. Устанавливаются на все современные авто, к примеру, отечественные ВАЗ 2114, Калина и другие модели «Лады», а также иномарки.

Механические датчики

Механические датчики по конструкции делятся на:

  1. Устройства с двумя штоками и трубкой-капилляр.
  2. Устройства с реостатом.

Первые состоят из корпуса, мембраны, двух штоков, герметической трубки.

При увеличении давления в системе смазки мембрана изгибается, давя на первый шток, тем самым увеличивая давление в трубке. Второй шток принимает это давление и передает его к дифманометру (находится на панели приборов).

Давление увеличивается — стрелка прибора отклоняется в большую сторону, падает – стрелка уходит влево вниз. Принцип действия, как у манометра.

Механический датчик давления масла с реостатом состоит из:

  1. Корпуса.
  2. Мембраны.
  3. Ползунка.
  4. Нихромовой обмотки (резистор).

Работает устройство по принципу вольтметра. Ключевую роль здесь играют реостат и ползунок.

Реостат меняет свое сопротивление в зависимости от того, куда смещается ползунок. Последний, в свою очередь, смещается в ту или иную сторону по мере изгибания или выпрямления мембраны.

Когда давление отсутствует, мембрана не деформирована и ползунок не перемещается, ток свободно проходит, не встречая на своем пути какого-либо сопротивления.

По мере увеличения давления и деформирования мембраны ползунок смещается по реостату, тем самым увеличивая сопротивление в цепи, соответственно, показания тока меняются, что и отображается на приборе в кабине водителя.

Все это фиксирует ЭБУ, к которому и подключен датчик. Он запрограммирован таким образом, что только один промежуток значений тока приравнивается к нормативному давлению масла. Выход за этот промежуток приравнивается к неверному значению.

Это хорошо видно на стрелочных аналоговых манометрах, которые, по сути, являются обычными вольтметрами.

Электронные датчики

Электронный ДДМ устроен на много проще, чем механический аналог поэтому он считается более надежным.

По сути, это аварийный датчик, который не показывает значения давления в системе, а только оповещает водителя, когда оно в пределах нормы, а когда нет.

Он состоит из:

  1. Корпуса.
  2. Мембраны.
  3. Контактов.
  4. Штока.

Принцип работы. Когда на мембрану датчика не воздействует давление, она не деформирована. Шток находится в положении, при котором контакты цепи замкнуты и через них идет ток. В этот момент в кабине горит лампа, за которой и наблюдает водитель.

Когда запускается двигатель, давление масла в системе увеличивается, прогибается мембрана, шток сдвигается, размыкая цепь. Лампочка тухнет.

Если после запуска двигателя лампа не погасла в течении 1-2 секунд, нужно срочно заглушить мотор и не запускать его пока не выяснится причина неисправности.

Источник: https://AutoTopik.ru/diagnostika-neispravnostei/proverjaem-datchik-davlenija-masla-multimetrom.html

Загорелась лампа давления масла в ВАЗ-2110: причины, способы диагностики и решения

Лампочка давления масла в автомобиле ВАЗ 2110 служит своего рода индикатором, который предупреждает водителя о неполадках в двигательном агрегате. Причём лампа может загореться как во время движения, так и сразу же после зажигания — на холостых оборотах. Просто так — на глаз — выявить причину неполадок в двигателе не получится, поэтому потребуется сначала открыть капот.

Почему может загореться лампа давления масла в ВАЗ 2110?

Перечень всех вероятных причин появления яркого значка в виде маслёнки достаточно обширен. Вполне возможно, что возникла какая-либо проблема в самом двигателе, либо был недобросовестно выполнен ремонт мотора, либо некачественно проведена процедура по замене масла и т. д.

Не зависимо от того, какая причина послужила тому, что на панели авто появился индикатор недостатка масла в двигателе, требуется немедленно решить эту проблему. Первым делом — выяснить истоки появления данной проблемы:

  • из-за неполноценного и небрежного обслуживания автомобиля ВАЗ-2110 забились масляные каналы, по этой причине насос не может обеспечить необходимое давление масла;
  • вышел из строя датчик масла;
  • короткое замыкание в проводах датчика масла;
  • неисправности возникли в самом масляном насосе;
  • забился мусором и отложениями масляный фильтр;
  • самая частая причина — низкий уровень масла в двигателе.

Что необходимо предпринять?

В первую очередь, как только водитель увидит сигналы лампы давления масла, необходимо остановиться (если индикатор сработал во время движения автомобиля).

Чтобы устранить неполадки, в некоторых случаях может потребоваться помощь специалистов СТО. Однако некоторые действия вполне доступны каждому водителю:

  1. Проверить уровень масла в двигателе — если он меньше отметки Min, то долить жидкость. Не стоит доливать масло до отметки Max, вполне достаточным будет уровень между Min и Max.

  2. Если после этого лампа давления масла не гаснет, стоит задуматься о качестве используемого масла и фильтра. Вполне возможно, что вы давно не проводили замену ни того, ни другого.

    Вместе с маслом требуется менять и фильтр

  3. Также одной из самых вероятных причин появления на панели значка маслёнки можно считать и наличие грязи и отложений на поддоне двигателя. Потребуется очистить поддон — вполне возможно, индикатор исчезнет.

В тех случаях, если причиной загорания лампы давления масла стали более серьёзные причины — например, короткое замыкание или дефекты в масляном насосе, потребуется помощь специалиста.

Почему горит лампа давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе ВАЗ-2110?

Одной из распространённых проблем с уровнем масла в двигателе сегодня можно считать неисправности датчика давления масла. Его некорректную работу можно выявить самостоятельно: в том случае, когда лампа давления масла горит при прогретом двигателе на холостых оборотах. Водитель может слегка нажать на педаль газа — индикатор погаснет, однако после отпускания педали загорится вновь.

В этом случае водителю необходимо сразу же убедиться, что причина неисправности кроется именно в датчике давления. Если провести диагностику, то можно убедиться, что барахлит только датчик, когда как сам двигатель в норме.

Некорректная работа ДДМ может стать причиной появления индикатора на панели приборов в салоне

Как самостоятельно проверить датчик давления масла в ВАЗ-2110?

Процедура проверки доступна каждому автовладельцу — достаточно придерживаться следующего порядка проведения диагностики:

  1. Первым делом потребуется проверить провода, которые идут от датчика давления масла к контрольной лампе (то есть самому индикатору).

  2. Потребуется взять провод датчика и прислонить его к двигателю.

  3. Если лампочка на панели в виде маслёнки сразу же гаснет — значит, короткое замыкание в проводке отсутствует.

  4. Необходимо снять датчик. В том случае, если он мокрый от масла, значит, устройство вышло из строя и посылает на панель приборов некорректную информацию.

  5. Потребуется провести замену датчика давления масла.

В том же случае, если устройство сухое, можно говорить о том, что оно находится в рабочем состоянии. Соответственно, необходимо заменить масло и масляный фильтр.

Где находится датчик давления масла в ВАЗ-2110 и как его поменять?

Само устройство располагается на крыше распределительного вала.

Рабочее положение датчика давления масла — на крышке распредвала двигателя

Его легко найти и заменить, не прибегая к помощи специалистов. Замена датчика происходит по следующему порядку:

  1. Необходимо отсоединить от датчика провод.

  2. После этого ключом на 21 потребуется открутить сам датчик и вытащить его.

  3. Важно! Датчик необходимо вытащить вместе с уплотнительным кольцом!

  4. На освободившееся место нужно вставить новое устройство с новым кольцом.

  5. Проверить контакты и целостность проводов.

  6. Подсоединить идущий от контрольной лампы провод.

Таким образом, причин, по которым загорается лампа давления масла в ВАЗ-2110, может быть несколько. Наиболее распространёнными являются падение уровня масла из-за подтечек и выход из строя датчика. В любом случае автовладелец должен внимательно следить за состоянием своего двигателя и своевременно проводить необходимое техническое обслуживание.

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/vaz-2110-gorit-lampa-davleniya-masla.html

Особенности датчика давления масла ВАЗ 2110

Каждый водитель «десятки» должен знать, что такое датчик давления масла ВАЗ 2110, каковы его технические характеристики, принцип работы, почему он выходит из строя. Эта небольшая, но очень важная деталь имеется в каждой современной двигательной системе. Она выполняет функцию передачи данных о состоянии масляного давления, нарушения которого негативным образом отражаются на работе силового агрегата.

Если давление масла резко подскочило или, наоборот, упало, необходимо выключить двигатель. Наиболее часто датчик давления ломается в двух отечественных машинах: ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112. Стильные, динамичные, они в то же время не могут порадовать надежностью и долговечностью электроники, поэтому лучше заранее подготовиться.

Технические характеристики модели 2110

Модель 4-дверного седана ВАЗ 2110 вышла на российский рынок в 1996 году. Она была призвана возглавить новое поколение автомобилей, разительно отличавшихся от работ прошлых лет. Спортивно подтянутая, динамичная, стильная, обладающая хорошим разгоном, эта машина сразу же приглянулась широкой покупательской аудитории и уже через год после официального выхода на рынок стала бестселлером.

Автомобиль отвечал всем существующим требованиям качества и комфорта, выпускался в нескольких модификациях, самая мощная из которых способна разгоняться под 200 км/ч. На ВАЗ 2110 установлено несколько типов моторов – объемом 1.3, 1.5, 1.6 и 2 л, мощностью 71, 79, 80, 81, 89, 91, 92, 140 и 148 л. с., работающих с передним приводом и 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Минимальная скорость с 71-сильным мотором – 165 км/ч, максимальная – 205 км/ч. Вслед за десяткой вышла следующая модель, которая вобрала в себя все лучшее от предыдущего проекта, но к тому же получила и ряд серьезных обновлений как внешнего, так и технического характера. ВАЗ 2112 – это 5-дверный хэтчбек, появившийся на отечественном рынке в 1999 году.

Автомобиль оснащен 5 типами бензиновых двигателей объемом 1.5 и 1.6 л, мощностью 71, 78, 80, 89 и 91 л. с., также работающих в комплекте с переднеприводной системой и механической коробкой передач в 5 ступеней. Каждый из упомянутых двигателей оборудован таким важнейшим прибором, как датчик уровня масла.

Виды и замена контроллера масла

Датчик сигнализирует о малейших изменениях давления масла

Датчик уровня масла ВАЗ 2110 – это деталь двигательной системы. При малейших сбоях давления автоматический контроллер подает соответствующую информацию и предупреждает водителя цветовым сигналом.

Таким образом водитель может обезопасить мотор от перегрева и других поломок, а себя – от ненужной траты времени на трудоемкий ремонт.

Кроме того, резкие скачки масла могут негативно отразиться на управляемости автомобиля, так что датчик давления масла уберегает еще и от аварий.

Контроллеры делятся на два вида. Первый – аварийный, подающий сигнал тревоги на лампочку. Второй – датчик давления масла, подающий информацию о состоянии системы на стрелочный индикатор. Такое устройство имеет более сложное строение и встречается только на современных, дорогих моделях. По качеству и надежности этот вариант опережает первый, но по цене более выгоден обычный, аварийный.

Если вы увидели, что аварийная лампочка перестала функционировать, а работа двигателя, без сомнения, дает сбой, то проблема может заключаться в том, что датчик давления масла неисправен. Но все же прежде, чем заменять деталь, стоит убедиться в данной гипотезе. Проверить контроллер можно несколькими способами, наиболее распространенным является следующий.

Для начала снимаем с контроллера провод и присоединяем к корпусу мотора. Если лампочка тревоги на панели приборов загорается, то деталь и проводка исправны, если нет, то проверка продолжается. Теперь нужно демонтировать сам контроллер. Если он выглядит вполне сносно и, главное, сухой, без следов протечки, значит, причину сбоя системы придется искать в другом. Но если заметны потеки, то потребуется замена датчика уровня масла, так как ремонту он не подлежит.

Проверяя состояние измерителя давления масла, важно посмотреть и уровень смазки в системе. Если он недостаточен, следует долить смазку. Замена устройства проводится за 5 минут. Для этой операции нужно приобрести новую деталь, которая стоит от 100 до 200 руб. Отключив провода питания, демонтируем старый датчик уровня масла. Ставим новый прибор и подключаем проводку. Работа выполнена.

Источник: https://maslomotors.ru/toplivnaya-sistema/datchik-davleniya-masla-vaz-2110.html

Замена датчика давления масла на ВАЗ 2110 своими руками

:

  1. Проверка
  2. Где он находится?
  3. Замена
  4. К сведению автовладельцев

Многие водители сталкивались с проблемой снижения давления масла в своем автомобиле. Увы, ВАЗ 2110 исключением вовсе не является, и подобная поломка встречается и в этой модели отечественного автопроизводителя.

Выкрученный элемент

Примечательно, но очень часто появление подобного сигнала на приборной панели никак не связано с реальной утечкой масла из системы. Виной всему регулярно становится датчик давления масла на ВАЗ 2110. Потому если под машиной вы не наблюдаете следов утечки смазывающей жидкости, рекомендуем удостовериться в работоспособности данного элемента.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров масла в двигателе Ваз 2111

Где он находится?

Вполне закономерный вопрос для тех, кто планирует самостоятельно выполнить его замену, но делает это впервые.

Место установки датчика

А его расположение зависит от количества клапанов на двигателе.

  1. 8 клапанов. На восьмиклапанном моторе датчик давления масла находится прямо под крышкой клапанов справа, возле корпуса ремня ГРМ, выполненного из пластика.
  2. 16 клапанов. Если это ВАЗ 2110 на 16 клапанов, его датчик давления масла располагается слева между модулем зажигания, горловиной для заливки масла и воздушным фильтром.

Замена

Выполнить замену можно самостоятельно, причем вовсе не обязательно при этом находиться в гараже. Про услуги СТО вообще говорить не стоит, поскольку они берут много денег за работу, которую по силам выполнить даже новичку.

Уровень масла

По степени сложности, замену датчика приравнивают к замене колеса. Сложно? Совершенно нет.

Для начала подготовьте необходимые инструменты и материалы:

  • Гаечные ключи;
  • Перчатки, которые позволят избежать лишних загрязнений рук;
  • Новый датчик.

Далее, следуя пошагово простой инструкции, вы легко извлечете старый и установите новый датчик давления масла.

  1. Отключите провод, который идет на ваш прибор.
  2. Демонтаж устройства осуществляется при помощи обычного гаечного ключа на 21 миллиметр.
  3. Теперь датчик извлекается.
  4. Вместе с прибором вы должны достать уплотнительное кольцо, выполненное из алюминия. Использовать его повторно не рекомендуется. Замените на новое кольцо.
  5. Вооружившись новым датчиком, вставьте его на место старого, закрутите и зафиксируйте.
  6. Подключите отсоединенные на первом этапе провода. Дело можно считать завершенным.

К сведению автовладельцев

Достаточно часто процедура самостоятельной замены заканчивается фиаско, поскольку установка нового прибора не дает никакого результата, из-под него продолжается течь смазывающей жидкости.

Но тут дело вовсе не в кривизне ваших рук или отсутствии опыта ремонта. Если вы все сделали согласно инструкции, виновником сложившейся ситуации уже являетесь не вы, а сам датчик.

Статистика показывает, что примерно 40% всех реализуемых на рынке автозапчастей, являются подделками.

Потому ваша задача — взять купленный вами брак вместе с чеком и отправиться в магазин, где вы его приобрели. Сотрудники магазина обязаны вам обменять устройство, либо вернуть деньги. Конечно же, если чек вы не сохраните, вернуть деньги или поменять датчик вы не сможете согласно закону. Потому подумайте дважды перед тем, как выкидывать эту бумажку.

Еще один важный совет — избегайте подобных покупок на так называемых стихийных рынках. Именно там сосредоточено наибольшее количество подделок и бракованных устройств. Есть множество надежных, сертифицированных точек по продаже автозапчастей. Если же обратиться на СТО для замены датчика, придется заплатить больше, чем при самостоятельном ремонте, однако вам будет предоставлена гарантия качества. Своего рода защита от подделки.

 

  Close Window

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Источник: https://luxvaz.ru/vaz-2110/118-datchik-davleniya-masla.html

Датчик давления масла ВАЗ 2110

Любой автомобиль, в том числе и ВАЗ 2110, – это очень сложная конструкция, работоспособность которой обеспечивается за счет включения различных деталей, элементов и устройств.

Одним из таких устройств является датчик давления масла. Каждый автомобиль оборудован данным элементом, и ВАЗ-2110 не является исключением.

Далеко не каждый владелец этой машины знает, где находится определенный элемент или устройство в его автомобиле. Что касается датчика давления масла, то его местоположение зависит от того, каким двигателем оснащен ВАЗ-2110.

Так, например, если установлен стандартный мотор с 8 клапанами, то датчик давления масла можно обнаружить под клапанной крышкой, недалеко от кожуха ремня газораспределительного механизма (ГРМ).

Если же автомобиль оборудован более современным типом двигателей, то датчик располагается между воздушным фильтром и крышкой маслозаливной горловины.

Схема устройства датчика довольно-таки простая. Конструкция прибора содержит:

  • Подвижный и неподвижный контакт.
  • Металлический корпус.
  • Мембраны.
  • Штанги подвижного контакта или толкатели.

Принцип работы устройства тоже достаточно прост. Толкатель датчика соединяется с подвижным контактом, что обеспечивает качественную передачу показателей давления масла в процессе эксплуатации автомобиля.

Цена и артикул

Ниже представлена таблица с наиболее распространенными датчиками давления масла, которые используются в рассматриваемом автомобиле, артикул и цена.

ДатчикАртикулСтоимость, в рублях
Датчик давления масла Vernet OS3573 150
Датчик давления масла TRS ERA 330337 300
Датчик давления масла (Era) Iveco 330684 250

На данный момент имеют место и другие наименования в зависимости от модели датчика и его производителя.

Проверка и замена

Прежде, чем говорить о проверке и замене датчика, следует уточнить, какие поломки могут произойти в работе данного устройства. Среди наиболее распространенных следует выделить:

  • повреждение мембраны элемента;
  • выход из строя биметаллической пластины или возможная ее деформация;
  • засор каналов, по которым подводится масло;
  • возникновение неисправности в реле датчика давления.

Что касается последнего случая, то реле служит для включения зуммера, если давление в системе снижается до недопустимых пределов.

Чтобы предупредить возможную неисправность, владельцу ВАЗ 2110 следует регулярно проверять работоспособность датчика, если были обнаружены какие-либо признаки возможной поломки. Следует отметить, что проверку можно осуществить и своими руками.

Для определения неисправности датчика достаточно будет проверить провода, которые к нему подходят. Провод извлекают из устройства и замыкают на «массу», после чего отмечается, загорается ли аварийная лампа на приборной панели. Если да, то с проводкой все в порядке, и проблема действительно кроется в самом датчике.

Замена датчика давления масла также может быть выполнена самостоятельно. Для этого потребуется подготовить ключ на 21 мм. Последовательность действий выглядит следующим образом:

  • В первую очередь, необходимо найти местоположение датчика давления масла.
  • После этого выполняется очистка его поверхности. Сделать это можно с помощью наждачной бумаги. При этом необходимо следить за тем, чтобы грязь не попадала в двигатель.
  • Следующим действием становится отключение клеммы с контактами на датчик.
  • Затем при помощи ключа на 21 мм производится выкручивание датчика против часовой стрелки и последующий его демонтаж. Во время этого важно обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо полностью вышло из посадочного места.
  • Перед заменой потребуется очистить отверстие от оставшейся грязи.

Окончательным действием является замена датчика давления масла, его затяжка и подключение провода. После того, как будет произведена замена, можно запустить двигатель и проверить, загорается ли аварийная лампа. Если нет, значит, проблема решена.

Что делать, если загорелся датчик

Если датчик работает исправно, и в процессе эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелась аварийная лампочка, следует сразу же определить причину ее появления, а также как можно скорее решить данную проблему. Основная причина появления соответствующей иконки на приборной панели ВАЗ 2110 заключается в снижении количества масла в двигателе.

Недостаток масла снижает напор в масляной системе, и датчик успевает это зафиксировать, отправляя предупреждающий сигнал на приборную панель.

В этом случае рекомендуется как можно быстрее приступить к решению данного вопроса, так как недостаток жидкости может повлечь за собой такие неприятные последствия, как преждевременный износ элементов двигателя автомобиля, а также клин валов (распределительного или коленчатого).

Если проигнорировать проблему, можно впоследствии потратить большие деньги на ремонт поврежденных деталей и устройств, вплоть до капитального ремонта двигателя.

В результате следует сказать, что эксплуатация любого транспортного средства, в том числе и ВАЗ 2110, требует ответственного и внимательного отношения. Автовладелец должен регулярно осуществлять осмотр работоспособности элементов конструкции автомобиля, а также проверять исправность имеющихся в нем датчиков и механизмов.

Источник: https://zapchasti.expert/datchiki/datchik-davleniya-masla/datchik-davleniya-masla-vaz-2110.html

Замена датчика давления масла на ВАЗ 2110

Работа любого двигателя современного автомобиля, и ВАЗ 2110 здесь не исключение, невозможна без использования моторного масла. Именно моторное масло гарантирует долговечную и бесперебойную работу двигателя автомобиля. Масло предотвращает интенсивное трение и поломку деталей двигателя. Но со временем оно нуждается в замене.

Когда нужно менять датчик давления масла

В среднем это нужно делать через 10 тысяч км пробега. Кроме пройденного расстояния на необходимость скорой замены масла влияет и режим вождения автомобиля.  Например, длительная работа двигателя под повышенными нагрузками на дорогах плохого качества (буксование). И, конечно же, смена времени года — зимой (при холоде более — 5° C) и летом (при повышении температуры атмосферы после холодов до +5° C).

Контроль за работой моторного масла в двигателе ВАЗ 2110 обеспечивают несколько датчиков:

  1. датчик давления моторного масла;
  2. датчик уровня моторного масла.

Из чего состоит датчик давления масла на ваз 2110

Датчик давления моторного масла представляет собой небольшую деталь, состоящую из:

  1. металлического корпуса;
  2. уплотнительного алюминиевого кольца;
  3. упругой внутренней мембраны (на нее воздействует моторное масло, после начала работы двигателя);
  4. толкателя (это комплекс из двух деталей поменьше — подвижного электрического контакта и биметаллической пластинчатой пружины).

На приборной панели ВАЗ 2110 есть соответствующие индикаторы, отображающие собираемую перечисленными выше датчиками информацию. Иногда при работающем двигателе происходит загорание одного из них — в виде масленки. Это свидетельствует о проблемах с давлением масла в системе.

Увидев горящий индикатор «масленка» необходимо предпринять следующее:

  • Выключить двигатель.
  • Произвести проверку не только самого датчика давления масла, но и индикатора, а также масляного насоса и масляного фильтра.

Диагностика неисправности и ремонт датчика давления масла

Наиболее проста и необходима в первую очередь проверка, а вероятно и замена, датчика давления масла. Ее проведение хоть и не вызовет трудностей даже у начинающего автолюбителя, но имеет свои нюансы. Рассмотрим это более подробно.

  1. Прежде всего нужно определить сколько клапанов двигателя имеет данный ВАЗ 2110. Здесь возможно только два варианта: 8 клапанов или 16 клапанов.
  2. Если клапанов всего 8, то датчик давления масла расположен за двигателем на правой стороне в так называемом гнезде головки блока цилиндров (ГБЦ). Рядом находится щиток ремня ГРМ. К самому датчику давления масла подсоединен один провод.
  3. В случае же наличия 16 клапанов в двигателе ВАЗ 2110 — датчик давления масла расположен с другой стороны — с левой, в блоке распределительного вала двигателя. Но и тогда к датчику ведет только один провод.
  4. Определив местонахождение датчика не спешите его сразу демонтировать. Для начала проверьте корректность работы самой проводной цепи между датчиком и индикатором. Для этого просто отсоедините контакт от датчика (горящий на приборной панели индикатор «масленка» погаснет) и соедините его с «массой», то есть с корпусом автомобиля. Если индикатор снова начал светиться, то цепь работает в штатном режиме.
  5. После этого следует демонтировать сам датчик давления масла. Для этого используйте подходящий ключ на «21» и ветошь (не забывайте, что работа с маслом чревата как минимум загрязнением рук и инструмента). Аккуратно выкрутите датчик давления вместе с уплотнительным кольцом.
  6. Осмотрите датчик. Если он сух и не имеет на себе явных следов масла, то это говорит о его исправности. В ином случае он поломан и нуждается в замене. Но даже при исправности датчика, при его возврате на место, рекомендуется произвести замену уплотнительного алюминиевого кольца.

Нюансы замены датчика давления масла на ваз 2110

При замене датчика давления масла на новый помните о следующих нюансах:

  • нужно проверить чистоту поверхности контактов проводов. При наличии загрязнения или пленки окисления их нужно убрать;
  • кроме того, нужно проверить уплотнение, защищающее датчик давления масла от пыли — при его повреждении оно должно быть заменено;
  • часто новые датчики, даже купленные в дорогих магазинах автозапчастей, работают некорректно (например, подтекает масло) и может потребоваться уже их замена.

Проверка работы датчика давления масла

После замены датчика давления масла, рекомендуется проверить работу датчика уровня масла.

Датчик уровня масла по своей сути дублирует работу щупа измерителя уровня масла, и отображает их на индикаторной панели. Наиболее распространены на ВАЗ 2110 датчики уровня масла поплавкового типа.

Датчик уровня масла поплавкового типа представляет собой магнитный поплавок свободно ходящий по штоку, внутри которого расположен геркон (электротехнический элемент, разрывающий или, наоборот, образующий контакт в цепи). Соответственно при изменении уровня масла в системе будет загораться или тухнуть индикатор на приборной панели ВАЗ 2110.

Для замены датчика уровня моторного масла найдите его возле масляного фильтра — в картере двигателя ВАЗ 2110. После этого нужно отсоединить от него контакт проводки, ведущий к индикатору. Используя ключ на «10» осторожно выкрутите датчик.

Внимание! Действуйте осторожно и старайтесь не повредить датчик, даже если планируете его заменить. Причина этого — возможное загрязнение масла фрагментами поплавка и последующая полная промывка и замена масла в двигателе вашего ВАЗ 2110.

Монтаж нового датчика уровня масла производится в обратном порядке. Рекомендуется не забыть об уплотнительном кольце и проверке чистоты контактов.

Источник: https://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/zamena-datchika-davleniya-masla-na-vaz-2110.html

Где находится датчик давления и уровня масла ваз 2110 8 и 16 клапанов: описание и замена

Владельцы отечественных «десяток» на практике довольно часто сталкиваются с проблемой появления индикатора, свидетельствующего о низком давлении моторной жидкости на приборке. Как правило, это может быть обусловлено снижением уровня расходного материала в системе или неработоспособностью контроллера давления. Подробнее о том, где находится датчик давления масла ВАЗ 2110 и как его заменить, вы можете узнать из этой статьи.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько масла в коробке передач Ваз 2109

Что нужно знать о ДДМ?

Перед тем, как произвести диагностику и замену ДДМ, нужно знать, где находится датчик давления масла. Для начала вкратце расскажем о предназначении и месте установки устройства.

Особенности диагностики

Если вы заметили, что на приборке не переставая горит индикатор аварийного давления моторной жидкости, то следует произвести диагностику именно регулятора. Не лишним будет проверить и проводку. Диагностика устройства начинается с проверки электроцепи на участке непосредственно от ДДМ до индикатора на приборке.

Диагностика осуществляется так:

  1. Сначала на 8- или 16-клапанном двигателе следует отключить провод и подключить его к массе, в частности, кузову или двигателю.
  2. В том случае, если после подключения провода на приборе стал гореть индикатор, то это свидетельствует о том, что данный участок электроцепи исправен, поэтому можно приступать к диагностике именно регулятора. Произведите его демонтаж и внимательно осмотрите устройство — если он сухой и работоспособный, то причина горящего индикатора, вероятнее всего, кроется в другом. К примеру, это может быть фильтр или маслонасос. Но если сам контроллер мокрый, в моторной жидкости, то это говорит о том, что его следует менять.

Если у вас загорелась лампочка давления масла, в первую очередь нужно проверить уровень масла, в некоторых машинах загорается лампа, когда забит масленый фильтр и в нем открылся перепускной клапан.

Инструкция по замене

  1. Сначала необходимо отключить провод питания от регулятора.
  2. Используя гаечный ключ на 21, необходимо выкрутить ДДМ из посадочного места, вместе с ним извлекается и его стальной уплотнитель.
  3. Вместо демонтированного устройства ставится новый ДДМ, также необходимо заменить и уплотнитель, который должен идти в комплекте.
  4. После того, как регулятор будет установлен, необходимо произвести очистку контактов на разъеме, также проверьте целостность пылезащитного уплотнителя.

    Если все нормально, то подключайте кабель питания к ДДМ и проверяйте его работоспособность.

Важная информация о датчике уровня масла

Теперь вкратце расскажем о диагностике и замене ДУМ — датчике уровня масла. Сделать это в домашних условиях совсем не сложно.

Местонахождение и диагностика

ДУМ в «десятке» представляет собой устройство, использующееся для замера объема моторной жидкости в отсеках силового агрегата. Этот регулятор находится рядом с масляным фильтрующим элементом, а сам фильтр расположен в картере мотора машины.

  1. Сначала загоните свое транспортное средство на смотровую яму или эстакаду.
  2. Открутите болты, которые фиксируют защиту мотора, уберите ее.
  3. Найдите ДУМ и включите зажигание — в этот момент на регулятор подастся напряжение.
  4. Затем отсоедините провода, подключенные к контроллеру.
  5. Щупы мультиметра или вольтметра следует подключить к массе авто и разъему питания.

    Если на дисплее тестера появится напряжение 12 вольт, то это свидетельствует о том, что устройство работоспособно.

Контроллер уровня масла в отечественной «десятке»

«Наглядная инструкция по замене ДУМ на ВАЗ 2110»

Источник: https://avtohaker.ru/drugoe/gde-nahoditsya-datchik-davleniya-i-urovnya-masla-vaz-2110-8-i-16-klapanov-opisanie-i-zamena

Где находится датчик давления и уровня масла ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов: описание и замена

Print this article Font size 16

Даже новичок среди автолюбителей, находясь за рулем автомобиля, без особых проблем найдет на приборной панели лампочку датчика уровня масла. Но не каждый способен адекватно отреагировать на ситуацию, когда эта лампочка горит, и никак не хочет гаснуть.

Как только датчик уровня масла на ВАЗ 2110 перестает работать, множество автовладельцем стараются как можно быстрее добраться до ближайшей станции технического обслуживания, чтобы устранить поломку. Но стоит ли это делать? Если у вас есть хотя бы базовые знания в области ремонта, а также имеется под рукой руководство по эксплуатации, решить вопрос вполне реально своими руками. При этом финансовые затраты окажутся несравнимыми по сравнению с тем, сколько вы заплатите на автосервисе.

Сколько масла заливать в «десятку»

Достаточно часто у владельцев соответствующего автомобиля возникает вопрос – какой объем масла ВАЗ 2110 необходим для нормальной работы двигателя. Согласно рекомендациям производителя, этот объем составляет 3,3 литра. Но бывалые владельцы не ограничиваются рекомендациями производителя и утверждают, что на практике можно заливать от 3,5 до 4 литров моторного масла.

Рекомендуем: Троит Двигатель Ваз 2110 На Холодную

Возвращаясь к выбору масляной жидкости, стоит уделить больше внимания показателю вязкости. Каждая марка характеризуется своими особенностями, но у всех имеется общая, твердо установленное обозначение. Первая цифра этой маркировки обозначает показатель вязкости масла в условиях минусовой температуры. Вязкость масла считается тем лучше, чем меньше данный показатель. Вторая цифра маркировки отражает показатель вязкости при высокой температуре.

Разобравшись в категориях масел и узнав, сколько заливать масла ВАЗ 2110, следует более детально изучить причины его замены. Основным фактором, требующим замены, является ухудшение свойств масла при его эксплуатации. Как и другое сырье, моторное масло подвержено процессу старения. Если придерживаться установленного регламента, следует осуществлять замену спустя каждые 30 тысяч километров пробега транспортного средства.

Источник: https://AutoManya.ru/lada-drugoe/datchik-masla-vaz-2110.html

Заменим датчик давления масла ВАЗ 2110 своими руками

Контроль работоспособности всех механизмов автомобиля это одна из главных задач для каждого водителя. Мониторинг должен осуществляться непосредственно как перед выездом с гаража, так и в процессе движения по трассе. Чтобы охватывать все рабочие узлы, в помощь водителю разработаны специальные датчики, оповещающие о поломках. Это может быть в вид датчика со звуком или светодиодным отображением.

Для упрощения процесса наблюдения, все сигнализаторы выведены на центральную консоль приборов. Если в процессе работы загорается тот или иной диод, поступило предупреждение о поломке. Обратите внимание на агрегат. В зависимости от характера поломки, владелец принимает решение об оперативном ремонте или оставить на «потом», если не критична неисправность.

Среди множества возможных «сигналов», чаще всего поступают от таких узлов как: бачок омывателя, указатель уровня топлива в баке, датчик давления масла ВАЗ 2110. О последней неисправности поговорим подробнее.

Загорается индикатор, что значит?

 Почти каждый водитель сталкивался с тем, что во время движения или после старта мотора внезапно загорается индикатор давления масла (далее — ИДМ) на приборной панели. Не следует беспокоиться, это не означает, что смазка резко вытекла с поддона картера, нет. Скорее всего, источник «болезни» таится в датчике масла (ДМ) или электрической проводке.

Начало диагностики:

  • всегда начинайте обследование с электроцепи. Визуально осмотрите целостность проводов, изоляции, обязательно проверьте клеммники на проводах. Часто бывает так, что из-за пыли, влаги, контакты окисляются, пропадает устойчивое соединение между клеммой и датчиком. Вследствие этого загорается сигнализатор. Если поломка такова, то аккуратно зачистите контактную группу с помощью наждачной бумаги мелкой фракции или маленьким напильником. Хотя, как показывает практика, водителя используют всё, что есть под рукой – отвёртка с плоским наконечником. Этот инструмент всегда на боевом дежурстве у автомобилистов и мотоциклистов;
  • если вылечить не удалось, тогда причина одна – ДДМ. Так как ремонту он не подлежит, ввиду его особенностей конструкции, потребуется полная замена на новый агрегат.

Замена

Процедура замены начинается с поездки в автомагазин и покупки нового устройства. Обязательно требуйте сертификат качества на продукцию, сохраняйте чек после покупки, чтобы были основания для обмена в случае его неработоспособности. ДДМ начинает барахлить в двух вариантах: когда он залит моторным маслом или повреждён механическим путём.

Применительно к ВАЗ 2110 (8-ми клап.), ДДМ инсталлирован с правой стороны крышки клапанов, возле кожуха ремня ГРМ. В шестнадцатиклапанном варианте устройство установлено с левой стороны, между воздушным фильтром и заливной горловиной.

После того, как вы первый раз проведёте ремонт, последующие будут казаться проще пареной репы. Подготовим:

  • рукавицы;
  • набор инструментов для автомобиля;
  • новый ДДМ;
  • осветительный прибор, если работы планируется проводить в условиях отсутствия или недостаточного естественного освещения.

Начинаем:

  1. обязательно отсоединяем центральную клемму от аккумуляторной батареи. Это своеобразная перестраховка от возможного замыкания электропроводки и возгорания. Некоторые модели авто оборудованы центральным тумблером выключения питания, расположенным под рулевым колесом;
  2. отсоединяем электрические провода от самого ДДМ;
  3. с помощью накидного или рожкового ключа №21 отвинчиваем сам прибор;
  4. обязательно проверяем наличие уплотнительного кольца из алюминия на основе ДДМ. Требуется и его замена, так как оно уже поношено. Если оставить старое, то никто не гарантирует качественное уплотнение и отсутствие течи смазки;
  5. ввинчиваем новый прибор, подключаем электросхему;
  6. запускаем мотор, проверяем оборудование.

Совет автомобилисту. Иногда после процедуры замены, слышны нарекания, что индикатор продолжает гореть. Не спешите огорчаться, с автомобилем всё хорошо, просто вы купили некачественную запчасть. В начале статьи акцентировали внимание на приобретении качественного оборудования. Верните изделие в магазин с просьбой о замене. Повторите процедуру снова. Не желаете возиться, пачкать руки, обратитесь за помощью в сертифицированный сервисный центр. Услуги платные.

Устройство под микроскопом

ДДМ состоит из мембраны, толкателя, пружины, группы контактов. Работа происходит по такому принципу. Водитель проворачивает ключ в замке зажигания, контакты замкнуты, увеличивается давление смазки, контакты размыкаются, электроцепь разрывается до тех пор, пока не заглохнет мотор. При последующих пусках, процедура повторяется.

Народный способ проверки на работоспособность

Опытные автомеханики делают так: при загорании индикатора, отсоединяют плюсовой провод и коротят его на кузов, образовывая кратковременное замыкание. Если лампа гаснет, значит, проблема в ДДМ, если нет – ищите причину. Не лишним будет проверка уровня смазки по щупу.

Иногда бывает так, что длительная эксплуатация моторной жидкости приводит к сильному загрязнению, появлению осадков, отходов. Последние, в процессе циркуляции, загрязняют тонкое входное отверстие ДДМ. проход закоксовывается. По-сути: датчик рабочий, но выполнять свои функции он не может в полном объёме. В таком случае, демонтируйте устройство, прочистите его с помощью керосина или бензина, установите обратно. Эффект будет, но не длительный. Обязательно заманите смазывающий материал новым.

Всего хорошего. Ездите без поломок.

Источник: https://maslogsm.ru/obsluzhivanie-i-polomki/zamenim-datchik-davleniya-masla-vaz-2110-svoimi-rukami.html

Замена датчиков давления и уровня масла на «Десятке» за пять минут

Владельцы отечественных «десяток» на практике довольно часто сталкиваются с проблемой появления индикатора, свидетельствующего о низком давлении моторной жидкости на приборке. Как правило, это может быть обусловлено снижением уровня расходного материала в системе или неработоспособностью контроллера давления. Подробнее о том, где находится датчик давления масла ВАЗ 2110 и как его заменить, вы можете узнать из этой статьи.

Перед тем, как произвести диагностику и замену ДДМ, нужно знать, где находится датчик давления масла. Для начала вкратце расскажем о предназначении и месте установки устройства.

«Наглядная инструкция по замене ДУМ на ВАЗ 2110»

Источник: https://avtozam.com/vaz/2110/datchik-davleniya-i-urovnya-masla/

Где находится датчик давления масла ВАЗ 2110?

В «десятке» ДДМ может располагаться в двух местах, какое именно из них «ваше» определяется количеством клапанов двигателя.

Так, владельцам ВАЗ 2110 с 8-клапанным мотором, датчик давления масла следует искать позади двигателя справа в гнезде ГБЦ, возле щитка ремня. О том, что вы нашли нужное вам устройство подскажет отходящий от датчика провод в количестве 1 шт.

Владельцам же «десятки» с 16-клапанным движком искать ДДМ нужно также позади мотора, но только не справа, а слева, на блоке распределительного вала. От датчика тоже будет отходить лишь один провод, но зато рядом с ним можно обнаружить 2 пучка проводов в изоляторе черного цвета.

Как проверить датчик давления масла ВАЗ 2110?

Заметив постоянно горящую «масленку» на панели приборов, первым делом проверьте уровень масла в системе. Если с ним все в порядке переходите к диагностике ДДМ, а также того, что с ним связано. Начинать рекомендуем с проверки цепи питания «датчик – лампа-индикатор». Проводить ее следует таким образом.

  1. Снимите провод с датчика и прислоните его к корпусу мотора (на массу).
  1. Если лампочка на панели приборов загорится, значит, цепь исправна и можно заняться проверкой непосредственно самого ДДМ. Для этого его следует снять и осмотреть: если датчик сухой, он исправен, поэтому причину незатухающей «масленки» следует искать в другом, например, в масляном насосе или фильтре. Ну, а если ДДМ будет в масле, значит, пришла пора его заменить.

Замена датчика давления масла ваз 2110 — инструкция

  1. От датчика давления масла ВАЗ 2110 отсоединяется провод.
  2. Далее ключом на «21» этот датчик демонтируется вместе с уплотнительным алюминиевым кольцом.
  3. На его место устанавливается и новый датчик, и новое уплотнительное кольцо (идет в комплекте).
  4. Последним действием после проверки чистоты контактов снятого провода и целостности пылезащитного уплотнения к ДДМ присоединяется электрический штекер.

Фото инструкция для 8-клапанного двигателя.

Фото инструкция для 16-клапанного двигателя.

Источник: https://autoepoch.ru/avtoazbuka/datchik-davleniya-masla-vaz-2110.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
СТО